2001年5月，日本的员工和主管，以及全球的企业界，都会把焦点放在日产汽车公司（NISSAN）的年度财务结果上，这项结果将由该公司的总裁兼营运长（COO）高森公布。他先前曾经誓言，如果公司至2001年3月21日工资的财务报告没有盈余，他将会辞职。



1999年6月，雷诺公司宣布高森获选执掌日产，之后不久，高森便做出了这个戏剧化的承诺。就是那一年的三月，这家法国汽车公司买下日产百分之三十六点八的股份，成为最大的股东。



高森改革日产将面对的挑战，引起高阶主管和学者们的强烈兴趣。高森曾任米其林和雷诺的高阶主管，最著名的是削减支出的能力。他面对的挑战不仅是改组一个受人尊敬，但却不赚钱的汽车巨人；而且他是在日本进行这项改革，日本的社会保守传统，限制了他快速大幅删减支出的自由，此外，高森不是日本人，只有少数日本企业是由外国人领导。

在麦肯锡季刊最近采访高森，分析了他正在日产进行的改革。

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